Im Interview mit der Verkehrsrundschau spricht Jean-Thomas Schmitt, Chef der französischen Heppner Group, über den Abschwung und Fehler, die im Integrationsprozess mit ABC Logistik gemacht wurden und ...

Alles ändert sich. Die Zölle. Die Aktienkurse. Die Perspektive. War unsere größte Sehnsucht im Kalten Krieg einst, dass USA und Russland sich vertragen, scheint es heute unsere größte Furcht. Ist das ...

Der internationale Kontraktdienstleister wächst in Deutschland organisch weiter. Im zweiten und dritten Quartal 2024 hat ID Logistics Germany drei Standorte für unterschiedliche ...

Berlin. Seven Senders meldet einen Jahresumsatz von 100 Millionen Euro. Wie das Start-up mitteilte, hat die Plattform für den Paketversand stark von der Expansion des europäischen Handels profitiert.

Beide Konzerne wollen an der neuen börsennotierten Holding Archion jeweils 25 Prozent der Anteile halten. Die verbleibenden 50 Prozent sollen an Investoren gehen. Die Holding soll im April 2026 an der ...

Der VerkehrsRundschau-Index steigt in der jüngsten Erhebung der ersten Jahreshälfte 2025 kräftig an. Ein Großteil der befragten Unternehmen rechnet mit relativ stabilen Frachtraten in den nächsten ...

Sicherheitsdatenblätter (SDB) prüfen – früher eine manuelle Fleißarbeit, heute eine Sache von Sekunden. Die Spedition L.W. Cretschmar in Leipzig hat mit dem KI-Tool „SDB2Excel“ einen Quantensprung in ...

Milence hat nach eigenen Angaben in wenigen Tagen drei neue Ladeparks für Elektro-Lkw an den Start gebracht. Der neue Ladepark in Recklinghausen ist der erste im Ruhrgebiet. Strategisch liegt er ...

Der japanische Logistikriese Yusen Logistics will Walden Group und damit auch Movianto kaufen. Wie sich der Player Arvato Healthcare nun positioniert, erklärt Geschäftsführer Thorsten Winkelmann im ...

Der Güterverkehr in Deutschland bleibt weiter unter Druck. Das zeigt die aktuelle Mittelfristprognose Sommer 2025 für Güter- und Personenverkehr des Bundesministeriums für Verkehr (BMV). Gute ...

Der Frachtrasch-Index stellt die Entwicklung der Transportnebenkosten verschiedener Segmente dar. Robert Eversberg erläutert die aktuellen Zahlen.

Eine Elektro-Sattelzugmaschine mit einer Batteriekapazität von bis zu 1000 kWh und einer Nutzlast von rund 40 Tonnen verbraucht im Durchschnitt 130 kWh/100 km. Die drei Spitzenreiter legten im Jahr ...